تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: جيانغسو، الصين
اسم العلامة التجارية: XCMG
إصدار الشهادات: EPA、CE
رقم الموديل: XGC55T
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 1
تفاصيل التغليف: إطار
وقت التسليم: 7-10 أيام
شروط الدفع: L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram
القدرة على العرض: 1000
الوزن (كغ): |
46300 |
نوع التسويق: |
المنتج العادي |
المكونات الأساسية: |
المحرك ، علبة التروس ، المحرك ، التروس |
مكان المنشأ: |
جيانغسو، الصين |
قدرة التحميل المقدرة: |
55 طن |
لحظة الرفع المقدرة: |
203.5 ((t.m) |
Max. الأعلى. lifting height ارتفاع الرفع: |
66.5 م |
قوة المحرك المصنفة: |
200 كيلو واط |
الوزن (كغ): |
46300 |
نوع التسويق: |
المنتج العادي |
المكونات الأساسية: |
المحرك ، علبة التروس ، المحرك ، التروس |
مكان المنشأ: |
جيانغسو، الصين |
قدرة التحميل المقدرة: |
55 طن |
لحظة الرفع المقدرة: |
203.5 ((t.m) |
Max. الأعلى. lifting height ارتفاع الرفع: |
66.5 م |
قوة المحرك المصنفة: |
200 كيلو واط |
رافعة الزحف التلسكوبية XGC55T
المعايير الرئيسية:
أقصى قدرة رفع إجمالية اسمية: 55T
الطول الرئيسي للشعلة:13-52M
طول الجيب الثابت:7-16M
التكوين الرئيسي:
* المحرك:SC7H210 ((155kw)
* حبل سلكي
* هيرشمان PAT
*سخان
*سيارة قيادة كاملة الحجم
الرافعة الزحافية XGC55 هي جيل جديد من منتجات الرافعة الزحافية التي طورتها شركة XCMG بنجاح بعد الرافعة الزحافية QUY55.
بينما يرث الجيل الجديد مزايا المنتجات القديمة، فإنه يولي اهتماما أكبر لتحسين الأداء وكفاءة التشغيل وسهولة التفكيك والنقل.وراحة التشغيلالنظام ناضج وموثوق به، وأجهزة الأمان كاملة.
وهي مجهزة بوظيفة الانتصاب الذاتي، وظيفة الإفراج السريع الرافعة الرئيسية، وظيفة مفتاح واحد، جهاز بدء البرد للمحرك، ونظام مراقبة الرافعة،نظام تصفية هيدروليكي عالية الضغط، ومقياس مستوى إلكتروني، نظام مضاد للبرق، وظيفة التبديل السفر، ممر الظهور الرئيسي والتكنولوجيا المتقدمة الأخرى،جميع جوانب الأداء متفوقة على نظرائها المحليين.
أول رافعة راكبة محلية تستخدم تكنولوجيا التحكم النسبي التجريبي. أداء الرفع في المستوى المتقدم في نفس الصناعة المحلية.
يتم استخدام صمام التحكم المنطقي المتكامل المحتوي على براءة الاختراع للسيطرة على فتح و إغلاق الفرامل ، وضغط التحكم في الفرامل من الدائرة الرئيسية للزيت ، مما يجعل العمل أكثر أمانًا وموثوقية.
يستخدم النظام الرئيسي التحكم الكلي بمضخة السلطة المتغيرة ويمكن للدراج الرئيسي والمساعد اختيار وضع تدفق مضخة مزدوجة على التوالي لتحسين كفاءة العمل.
تستخدم أفعال الرافعة الرئيسية تقنية التحكم الهيدروليكي المتطورة. يمكن للمشغل التحكم في كل آلية تتحرك الاتجاه والسرعة عن طريق تشغيل مقبضات التحكم الهيدروليكية،مع سرعات متغيرة بشكل لا نهائي وحركات جيدة دقيقة.
| البنود | الوحدة | قيمة المعلم |
| معايير الأداء | * | |
| الحمولة القياسية للرفع من الرفع الرئيسي | (ت) | 55 |
| الحمولة القياسية القصوى لرفع الجهاز الثابت | (ت) | 11.4 |
| الحمل القياسي الكبير لرفع الجهاز | (ت) | |
| أقصى لحظة رفع الحمل | (ت.م) | 203.5 |
| الحمل الرفيع للبرج | (ت) | |
| الحمل القياسي القياسي لرفع القماش | (ت) | 6 |
| الحمل القياسي الكبير لرفع الجهاز الخاص | (ت) | |
| الحجم | * | |
| طول القوس الرئيسي | (م) | 13~52 |
| الزاوية الرئيسية للطاقة | (°) | -3 ~ 80 |
| الطول الثابت للجيب | (م) | 7~16 |
| طول البرج | (م) | |
| الحجم الأقصى لوحدة واحدة للنقل (L × W × H) | (م) | 12.04×3.45×336 |
| زاوية التثبيت للجيب الثابت | (°) | 10,30 |
| الطول الخاص للجيب | (م) | |
| السرعة | * | |
| السرعة القصوى للخط الواحد لنظام الرفع | (m/min) | 125 |
| السرعة القصوى للخط الواحد لنظام الرؤية الرئيسي | (m/min) | 87/78 |
| السرعة القصوى للخط الواحد لنظام تحريك الطائرات | (m/min) | |
| سرعة الدوران القصوى | (r/min) | 2.45/22 |
| السرعة القصوى | (km/h) | 1.37/122 |
| قابلية التدرج | (%) | 30 |
| متوسط ضغط الأرض | (MPa) | 0.06 |
| السرعة القصوى للخط الواحد لنظام إزاحة البرج | (m/min) | |
| السرعة القصوى للخط الواحد لنظام SL | (m/min) | |
| المحرك | * | |
| النموذج | - | SC7H210.1G3/QSB6.7 |
| قوة المحرك | (كيلوواط) | 155/153 |
| الانبعاثات | - | المرحلة الوطنية الثالثة/أوروبا الثالثة |
| الكتلة | * | |
| الكتلة الإجمالية للرافعة | (ت) | 46.3 ((المسمار الرئيسي، 13m بوم) |
| الوزن الأقصى للوحدة الواحدة للنقل | (ت) | 28.6 |
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
